見習記者劉嘉
  23日,武漢網友“小程程要努力”固態硬碟發微博稱“中午12點左右在南京路上1分鐘內被4輛的士拒載,有的停下來問去哪,有的直接開走,我只拍了這三輛,氣憤至極”。該微博引發熱議,網友紛紛表示近來攔的難,“明明是空車,卻根本不理會路邊招手的乘客,打的怎麼這麼難?”
  市民遭遇 一分鐘內固態硬碟遇4輛空的不停
  昨日,記者聯繫上網友“小程程要努力”,她說當褐藻醣膠時她和兩位同事在南京路洞庭街路口,被拒載四次後,最終花了十幾分鐘才攔到一輛車。”
  像她一樣,很多市民汽車借款最近都感覺打的難。網友“黃家湖王牌屌絲”稱:“從協和醫院到漢口花園,中能公司編號X6e57的車卻要求加價才肯送”;網友“xin_136”說,“攔個的士還沒上車,司機就問去哪兒,說了地方司機說要多彎路,要加一塊錢,我立馬說可以,這才順利坐個車”。在路邊等的士的市民陳先生表示,“感覺最近的士被打車軟件慣壞了,這對不用軟件在路邊打車的人來說非常不公平。”
  司機感受 堵車嚴重、打化療副作用車軟件搶客致打車難
  路邊打的為何這麼難?記者就此問題採訪了4位的士司機。一位盛源公司編號xij96的司機表示,現在市內堵車嚴重,“我曾經被堵到一個小時只能賺30塊錢,租子都完不成,所以有司機問了目的地害怕被堵拒載”;二是現在“嘀嘀打車”等軟件流行,通過軟件載客司機可多收10塊錢,所以部分司機會放棄路邊攔的士的乘客。該司機解釋,如果在打車軟件上與乘客約好就不能爽約,否則將影響在軟件上的信用度,影響繼續使用。對於路邊招手的客人,他稱“只要不停車不過問就不能算拒載”。
  客管處回應 拒載投訴核實後將嚴處
  記者就此問題採訪了武漢市客運出租汽車管理處相關負責人李科長。
  李科長解釋,首先,亮著空車牌但未停車詢問目的地的行為不屬於拒載,靠邊停車與乘客交流後拒絕載客的屬拒載。拒載投訴一旦經核實,客管處將按規定進行處罰;其次,打車軟件屬市場競爭行為,客管處無權對其干涉管理,只能要求司機不主動加價;再次,春運以來客管處已調動車輛以滿足各大火車站的需求,僅武昌火車站一天就調去800臺車”。
  李科長表示,面對現在打的難的狀況,建議市民“多乘坐公交、地鐵等交通工具”。  (原標題:一分鐘內被4輛的士拒載)
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